脱亜論 : 【中国】日本は軽自動車大国だった！その利便性や融通性の高さに驚き＝中国

http://news.searchina.net/id/1623928?page=1

　世界の国々には、その国ならではの独特の景観が存在するものだが、中国メディアの今日頭条は２４日付で、日本の街の独特の景観として「非常に多くの軽自動車が存在すること」を挙げ、軽自動車が日本人の生活に溶け込んでいる様子について説明している。

　最初に記事は、日本で見かける自動車の大多数が日本車であると指摘、「日本の自動車工業が非常に発達しているということに感慨を覚えずにはいられない」と称賛する一方、日本の街中で最も良く見かけるのは軽自動車だと説明した。

　続けて、日本の軽自動車の起源は終戦当時の経済低迷の時期にあると指摘、当時の日本政府が普通の自動車を買うことができない貧しい国民や自動車産業の発展のために、自動車メーカーに排気量の小さな軽自動車の生産を奨励したと説明した。

　さらに、軽自動車には税金や保険料が安いといった利点に加えて、軽自動車は道路の狭い日本において非常に「融通が利く」乗り物でもあると指摘、そのため日本国民にとって第一の選択肢になる自動車だと説明した。

　軽自動車の融通性について、記事はさらに「日本には片側１車線道路が数多くあるが、軽自動車ならば通行に少しも苦労しない」と指摘したほか、駐車場所にも全く困らないのが軽自動車の利点だと絶賛した。これは軽自動車のサイズの小ささが強みとなっている事例の１つだが、その一方で記事は「軽自動車の車内空間はびっくりするほど広い」と称賛した。

　他人があるモノをうまく活用しているのを見ると、自分もそれを使ってみたいと感じることがあるが、記事は日本人が生活の様々な点において、軽自動車を非常にうまく活用している点に感動を覚えたようだ。そのため記事は結論の部分で、軽自動車は物流や主婦の足、通勤など様々な用途に使えると指摘、その実際性の高さを絶賛しており、中国国内でも軽自動車市場は発展の余地があるという見方を示している。

>>1
ウェイクだよ

>>1
>軽自動車には税金や保険料が安いといった利点

安いのは車両保険だけだぞ、対人対物は大して変わらん

>>86
この場合の保険料って
車検時に払う自賠責のことだな

>>1

日本で走ってる車の５０％は軽乗用車ですから・・・軽は日本の本当の国民車なのです
ただし、北海道のような寒冷地や豪雪地帯は軽乗用車では少し不安があり軽のシェアーは３割くらいです

軽も新車で百万を軽く越すようじゃ終わりだ
使い物になる中古でさえ百万にせまるし

>>2
その一言でこのスレ終了。

>>2
昔の軽みたいに簡素な装備でいいなら、余裕で100万切るぞ。
要は、軽でも色々装備があった方がいい(高くなっても)という層が増えただけで、
シンプルで安い軽を選ぶという選択肢は今でもちゃんとある。

>>2 ミライースが74まんからある
昔みたいにabs エアーバック　mt エアコンなしだったら
55万くらいになりそうだが

リッターカーの方が安い！広い！
軽自動車は、ボッタクリ！事故れば即死亡確定！
軽は、半値に強制すべきだな

>>6
ドアや座席がペラペラな分、軽自動車の方が広くね？

田舎はまだまだ軽自動車だらけだよ

日本海側の農村行くと、家族分並んでる。

>>9
世帯当たり車保有率一位の県だけど
一台ミニバンや普通車で、あとは家族一人一台軽自動車かコンパクトカーだよね

住宅のチラシで駐車場一台しかないと、「駐車場ないじゃん」って言われる。

>>9
農村だと家族分より多数の車を所有してるだろ
一人一台の乗用車＋軽トラだ

日本人が運転する軽自動車
中国人が運転する軽自動車
同じように考えてもらっては困る

ディーラーでＮーｂｏｘ見積もってもらったらナビなどオプション付けて
総支払額２００万超えたんでやめた

何も付いてない商用素アルトとかなら70位で買えるわ
それでもABSやエアバックは付いてる
要は余計な補機類に金かかってるだけじゃねえか

中国にも軽自動車規格あったよな。確か
もちろん日本とはスペックは違うが

保険と税金以外にメリットなんてない

中国のガタガタ道は軽にはキツイ

スバルの軽１０年以上乗ってるけど、買ってから一度も故障してない。
スバルはすごい。

>>31
スバルは軽自動車を作っていないのでは？

>>34
トヨタ系列に入る以前は作ってた
4気筒とスーパーチャージャーが売りだったな

>>37
それヴィヴィオからのエンジンで新顔だよ
昔のレックスは三発。ウリはパートタイム4駆やスーパーAT

>>34
年幾つ？
小学生以下なら、その疑問には納得するけど。

田舎じゃ建売でさえ家族の人数分軽自動車が置けるように駐車場を道沿いに作る
農家なら作業用にあと２台追加して持ってるくらい当たり前

今の若いのはスマホとかの通信費に万単位かかるんだから
自動車ローンとかおいそれと組めんだろ

昔とは必需品としての優先順位が変わってきただけ

田舎は一家に車3台保有とか普通にあるから、セカンドカー、サードカーは軽

普通の農家は

ほぼすべて

軽トラ所有。

>>39
軽トラはスズキかホンダだな

>>43
ダイハツ最高ｗ２０年故障無しｗ

>>43
いやいや、ダイハツハイゼットが一番

>「軽自動車の車内空間はびっくりするほど広い」と称賛した

時代の要求は、低燃費で小さな車だ。軽はいつの間にか最先端ｗ　いずれ普通乗用車は無くなるだろうな。
一人で乗るには軽で十分。これで高級感があれば文句なし。鈴木修会長が「軽は貧乏人の車だ」と言ってる
が、この時代は過ぎたと思う。軽で存在感のある車をつくれ。

同じく会長は、「軽は形にとらわれない」と言っていた。通勤に軽トラがたくさん使われているのを見てだ。
これは軽の強みだ。4人乗り、4ドアにとらわれないで欲しいね。

>>42
だったら、他の乗用車と同じ税金にしろよ
とは思う

もともと貧乏人向けの税優遇だったんだから

>>45

そのつっこみはありだが、軽の規格が厳しかったことでガラ進歩した面があるな。税金を上げたら
大きさも自由・・ではつまらない。

>>63
いつかはクラウン的なバカなヒエラルキーから外れたからね

いくら最低ランク車扱いとはいえ、リッターカーの装備は酷すぎる
軽自動車よりショボくてどうするんだ
いつかはクラウンみたいなアホな妄想を捨て、コンパクトにもきちんとした装備を入れれば軽に負けることはない

シナ人からしたら、車も小さい小日本と馬鹿にしたいだけだろ(´･ω･｀)

古い軽だと最大出力で高速巡航域走れるように作ってたから
確かに煩くて高速は我慢車だったけど
最近のはCVTのおかげで2～3000回展で100ｋｍ巡航できるからな
物凄く楽になった

軽買おうと思ってたけど、アクアとかノートｅパワーとか見るとそっちがいいわ。

中国人は日本式の軽自動車は乗っちゃダメよ。危ないもの。色んな意味で。頑丈なのにしておきなさい。

中国で軽自動車売れる時代がきたかな

まだまだ中国人の発想はこの程度、分析力とはこのように違いがあるんだな。
中韓の分析は常に偏向が内包されている！

軽は小回り効くけど
事故った時がやばいな

>>130 軽は小回り効くけど事故った時がやばいな

ボンネットがある車は普通車とそんなに変わらない。
事故った時がやばいのは軽トラだな、前なんにもないし。。。。

あ、ハイエースもいっしょだ。

中国人は見栄っ張りだから、軽自動車は売れない。

中国でこそ軽自動車が必要だと思うわ。

少人数で移動するのにでかい車はいらない。

軽のターボなら高速の坂道120キロでも余裕。

いちいち称賛しなくていいよ。
こっち見ないでね。

1L まで　軽自動車扱いにしろ

冷暖房完備で雨に濡れずに移動できれば充分なんだよね

今時の軽は豪華装備で室内も広いからなー

タグ：: 中国; 分析

名前
	情報を記憶評価顔星

脱亜論

【中国】日本は軽自動車大国だった！その利便性や融通性の高さに驚き＝中国

「中国」カテゴリの最新記事

「分析」カテゴリの最新記事

コメントする